El legislador provincial analizó el nuevo esquema de concesión, defendió las gestiones realizadas ante Nación y planteó la necesidad de impulsar infraestructura, innovación y empleo para la región.
El diputado provincial Dionisio Scarpín se refirió al proceso de concesión de la Ruta Nacional 11, cuestionó la falta histórica de obras de infraestructura y explicó los pasos que contempla el nuevo contrato, que prevé cinco estaciones de peaje entre Santa Fe y Resistencia.
Durante una entrevista en “Vivos y Sueltos” por Radio Ideal, Scarpín recordó que participó de la audiencia pública previa realizada en Resistencia, donde junto a intendentes, presidentes comunales e instituciones de la región planteó objeciones y reclamos vinculados al pliego.
“Fuimos, lo planteamos y después presentamos notas e insistimos en el tema”, señaló el legislador.
La concesión de la Ruta 11 y la falta de obras
Scarpín sostuvo que la nueva concesión no contempla grandes obras estructurales durante los 20 años de contrato, aunque aclaró que el pliego puede ser renegociado en el futuro.
“Si uno mira, tampoco hubo obras en los últimos 30 años. La Ruta 11 sigue teniendo dos carriles, no hubo rotondas, ensanchamientos ni grandes mejoras”, expresó.
Al mismo tiempo, destacó que en los últimos años hubo avances en algunos sectores gracias al amparo judicial presentado por él ante la Justicia Federal, que permitió la realización de tareas de bacheo y repavimentación.
El nuevo sistema de peajes
El diputado explicó que el esquema actual será diferente al anterior, ya que no estará vinculado a otras concesiones de rutas nacionales.
Según detalló, el proceso contempla una primera etapa denominada “puesta en valor”, donde la empresa deberá realizar tareas como:
- Bacheo superficial y profundo.
- Reparación de guardarraíles.
- Colocación de señalización horizontal y vertical.
- Corte de pasto y mantenimiento general.
Una vez finalizada esa etapa, la empresa podrá comenzar con el cobro del peaje.
El contrato establece además una etapa de rehabilitación de la ruta, con trabajos de repavimentación en sectores determinados.
Cinco estaciones y un costo elevado para los usuarios
Scarpín confirmó que el nuevo esquema contempla cinco estaciones de peaje:
- Nelson.
- Gobernador Crespo.
- Vera.
- Guadalupe Norte.
- Florencia.
El legislador estimó que el costo para recorrer todo el corredor podría ubicarse alrededor de $20.000, dependiendo de la actualización de valores.
“Es un peaje caro, eso está claro. La pregunta es si estamos dispuestos a pagar para transitar tranquilos”, afirmó.
La adjudicación y las empresas oferentes
Respecto al proceso licitatorio, Scarpín aclaró que aún no existe una adjudicación definitiva, sino un dictamen de la comisión evaluadora.
Explicó que una de las empresas mencionadas es CPC S.A., mientras que la oferta recomendada corresponde a una UTE (Unión Transitoria de Empresas) integrada por firmas con experiencia en obras viales.
La adjudicación final dependerá del decreto correspondiente del Gobierno nacional.
Desarrollo del norte santafesino: innovación, infraestructura y empleo
Durante la entrevista, Scarpín también contó detalles de la reunión que mantuvo con el gobernador Maximiliano Pullaro, donde planteó una agenda de desarrollo para el norte provincial.
Entre los temas abordados destacó:
- Innovación tecnológica.
- Infraestructura vial.
- Parques industriales.
- Turismo regional.
- Educación y capacitación laboral.
- Seguridad.
“Una de las grandes dificultades del norte es la logística. La innovación no tiene costo logístico porque va por fibra óptica, por eso es una alternativa para desarrollar la región”, explicó.
Inteligencia artificial y transformación del empleo
El diputado remarcó la importancia de preparar a las nuevas generaciones frente al avance tecnológico.
“Los puestos de trabajo se transforman, algunos se pierden y aparecen otros. La obligación del Estado es preparar a la gente para eso”, sostuvo.
En ese sentido, destacó experiencias vinculadas a la inteligencia artificial impulsadas en la región y señaló que las empresas deberán adaptarse para seguir siendo competitivas.
Definiciones políticas
Consultado sobre su futuro político, Scarpín indicó que todavía no tomará una decisión pública.
“Hay un momento para la gestión y el trabajo a fondo, y hay un momento para las decisiones políticas”, expresó.
Finalmente, destacó como positivo de la reunión con el gobernador Pullaro “la escucha, el interés y las preguntas” sobre los desafíos y oportunidades del norte santafesino.
Mira el video completo de la entrevista:
