Los combustibles en el país superan en precio a los de Brasil, Paraguay y Chile. El atraso cambiario, los impuestos y el contexto internacional presionan sobre el valor en surtidor.
La nafta y el gasoil en Argentina se ubican entre los más caros de la región, según un informe del portal especializado Global Petrol Prices. Con un promedio nacional de 1,15 dólares por litro para la nafta y 1,19 dólares para el gasoil, el país quedó por encima de vecinos como Paraguay, Brasil y Chile.
El nuevo aumento de precios, aplicado en junio por Shell, Axion y Puma, y que no fue replicado por YPF, anticipa un nuevo ajuste en julio. Se estima que aún queda un atraso del 5% en relación con la evolución de los costos y los precios internacionales del crudo.
Comparativa regional: Argentina, entre los más caros
Mientras en Paraguay, que no produce petróleo, la nafta cuesta 0,80 dólares y el gasoil 0,87, en Brasil —uno de los mayores productores regionales— la nafta vale 1,13 dólares y el diésel 1,08. En Chile, donde también se importa crudo, los precios son 1,35 dólares para la gasolina y 1 dólar para el gasoil.
Uruguay, históricamente más caro por su dependencia energética, lidera la lista con 1,95 dólares por litro de nafta y 1,16 para el gasoil.
¿Por qué son tan altos los precios en Argentina?
Uno de los factores centrales es el tipo de cambio oficial, que, tras la devaluación impulsada por el presidente Javier Milei y el ministro Luis Caputo en diciembre de 2023, quedó rezagado respecto a la inflación. Esta distorsión encareció todos los precios relativos de la economía, incluyendo los combustibles.
A eso se suma una carga impositiva que ronda el 35% sobre el precio en surtidor, con impuestos nacionales, provinciales y tasas municipales. “La estructura impositiva sigue igual que cuando venían extranjeros a cargar desde Uruguay y Paraguay”, explicó el consultor Alberto Fiandesio, ex subsecretario de Combustibles.
Desde el sector privado también señalan que “los costos operativos, el transporte, la mano de obra y la estructura fiscal hacen que la nafta sea más cara en Argentina que en otros países, incluso productores”.
El rol de YPF y lo que se espera para julio
En este contexto, YPF decidió mantener sus precios sin cambios en junio, resignando rentabilidad y generando una brecha de entre 8,2% y 10,7% con respecto a sus competidoras. Sin embargo, todo indica que la petrolera estatal aplicará un nuevo aumento a partir del 1° de julio, especialmente si el Gobierno define avanzar con el traslado del impuesto a los combustibles, actualmente postergado para evitar presionar sobre la inflación.
La decisión oficial se encuentra atada también al contexto internacional del petróleo, que tuvo picos de hasta 79 dólares por barril en junio por el conflicto entre Israel e Irán, pero que cayó recientemente a 67 dólares. Esta baja podría aliviar, en parte, los costos, pero no compensa la presión fiscal y cambiaria interna.
