Este lunes, en el marco del Acuerdo Rosario, el gobernador Maximiliano Pullaro encabezó la firma del acta que marca el inicio de la construcción del tercer carril de la Autopista Rosario-Santa Fe. El tramo de 16 km, que va desde la Avenida Circunvalación de Rosario hasta el acceso a la ciudad de San Lorenzo, será ejecutado por la empresa Pose SA con una inversión de $41.498.589.398.
Durante el acto, realizado en el kilómetro 5 del corredor vial, Pullaro destacó la fuerte inversión en obra pública que está realizando la provincia, resaltando que el año pasado Santa Fe invirtió 500 millones de dólares, la mayor cifra entre las provincias y el Estado nacional. Este año, la provincia prevé destinar entre 1.500 y 1.600 millones de dólares en proyectos de infraestructura.
Compromiso con la infraestructura de la provincia
El gobernador subrayó la necesidad de mejorar la infraestructura para potenciar el desarrollo de Santa Fe, mencionando la repavimentación de rutas, la construcción de puentes, y la modernización de cañerías y cloacas en diversas ciudades. “Todo esto lo hacemos con recursos propios, con un Estado moderno y eficiente”, afirmó Pullaro.
Participación institucional
En el acto también estuvieron presentes la vicegobernadora Gisela Scaglia, los ministros Lisandro Enrico (Obras Públicas), Fabián Bastia (Gobierno e Innovación Pública), Pablo Olivares (Economía), y otros funcionarios y autoridades locales, como los intendentes de Rosario y San Lorenzo, Pablo Javkin y Leonardo Raimundo, respectivamente.
Críticas a la Nación y pedido de diálogo
Scaglia destacó que las obras se financian con los impuestos de los santafesinos y criticó la falta de inversión del Gobierno Nacional en obras públicas, especialmente en el interior productivo. En este contexto, pidió revisar el esquema de retenciones, argumentando que si los recursos federales regresaran en forma de obras, la provincia podría desarrollarse aún más rápidamente.
Desafíos y propuestas de Enrico
Por su parte, el ministro Lisandro Enrico enfatizó la importancia de esta obra como parte de un proceso continuo de desarrollo de infraestructura en Santa Fe. Además, señaló que la provincia está dispuesta a asumir más desafíos y pidió al Gobierno Nacional que, si no puede o no quiere reparar rutas nacionales, transfiera la responsabilidad a la provincia, que ya tiene un plan para mejorar las rutas.
Con la participación de 25 empresas de seis provincias, se espera que esta nueva etapa de la Autopista Rosario-Santa Fe impulse el crecimiento y la seguridad vial de la región.
