En las últimas semanas el transporte público recibió algún tipo de mejora, pero ¿Realmente sirve el transporte público encargado de mover a 2 ciudades?
¿A que viene ésta pregunta? Hace tiempo el transporte público que moviliza el área metropolitana Reconquista -Avellaneda le debe a la ciudad una modernización, variedad en recorridos, y alguna aplicación que sirva a la comunidad para facilitar su uso.
El pasado 6 de julio, Ambos municipios participaron de la conferencia de prensa donde se presentó SUBE, es un avance importante, pero no es la solución ni la panacea.
SUBE, diseñado para su aplicación en las ciudades más importantes del país, simplifica y mejora la experiencia de los usuarios gracias a la tecnología necesaria para un servicio más eficiente y seguro.
A una semana del lanzamiento de esta nueva tecnología son cientos los comentarios que expresan a través de redes sociales, que la problemática del transporte público está muy lejos de resolverse, no alcanza con la SUBE.
¿Cómo funciona hoy el transporte público?
Al 14 julio del 2021. El transporte público de pasajeros local ofrece a los ciudadanos de lunes a viernes desde las 6:00 am un recorrido con frecuencia cada 30 minutos, finalizando 21:30hs. Sábados domingos y feriados, la frecuencia se extiende a 1:30hs comienza a las 6:30 am y finaliza 22:00hs. con un costo de 60 pesos el interurbano y 30 pesos el urbano. Más info click aquí
¿A quién le sirve el servicio?
«El transporte público casi en su totalidad es usado por chicos y maestros que eligen ese medio para movilizarse hacia sus instituciones, sobre todo el turno noche. » Afirmó Eduardo Nardelli encargado del transporte entrevistado por éste medio.
«La pandemia trajo la modalidad virtual, eso implica una baja importante de nuestros pasajeros. Creemos que a fin de agosto, gracias a la vacunación se empezaría a normalizar y se extienda al horario de 4:40 a 00:30 hs.»
«Siempre soñamos con un sistema de tarjetas, sea particular o la SUBE »
Los ciudadanos exigen más frecuencias y más recorridos
«La frecuencia depende mucho del uso que le de la gente al servicio, nosotros cuando tengamos más gente arriba, no habría problema en aumentar la frecuencia. No es un mal servicio el que brindamos cada 30 minutos. » agregó.
«Existió en su momento un recorrido alternativo, no estaba incluido el barrio don pedro y había chicos del profesorado que se veían afectados.»
«Hoy para la empresa es más fácil hacer un recorrido más corto y agilizar más la frecuencia »
«Se analizó un segundo recorrido, tuvimos el «plaza a plaza » pero hay gente en los barrios que lo necesita realmente. También se analizó hacer un urbano en la ciudad de Avellaneda, pero se probó en el 2001 y no anduvo. Hoy la mayoría de los pasajeros son de los barrios. » Finalizó Eduardo Nardelli encargado del transporte entrevistado por éste medio.
Modernización y Tecnología
Como novedad, Nardelli mencionó que el transporte y municipios están muy cerca de lanzar una aplicación que serviría para saber donde se encuentra en tiempo real el colectivo. Daría al cliente una solución moderna que podría usarse desde cualquier dispositivo brindando información en tiempo real, detalles sobre horarios paradas entre otras cosas.
El rol del estado
El estado Nacional, Provincial y Municipal gasta fortunas incalculables en salud, tránsito, campañas de prevención de tránsito, infraestructura para el tránsito, etc, etc, etc.
Pero, el aporte que hace al transporte público de ciudades en crecimiento como las nuestras, es paupérrimo. Muchos accidentes, movimiento innecesario y contaminación ambiental se evitarían si se apostara a un transporte publico eficiente y que se acomode a las necesidades de los usuarios.
Un viaje que dura 45 minutos para ir o venir de Reconquista a Avellaneda no se viable para nadie, por eso la gente elige la moto, con lo que eso significa. Es más barato, más rápido y también más peligroso.
El transporte publico de pasajeros dentro de las urbes es un problema mundial que los países desarrollados y no tanto han resuelto financiando y subsidiando al mismo. Es siempre más barato pagar un buen transporte que una vida.
Los municipios se esfuerzan por ponerle creatividad a la solución del conflicto, pero carecen del presupuesto necesario para resolverlo. A las autoridades provinciales, pareciera que les conviene pagar a un sistema de salud colapsado por los accidentes que arreglar el problema y al estado nacional, sinceramente da toda la sensación que no le importa lo que pasa con “La pantera en Reconquista y Avellaneda“.
Esta nota se hizo en función de mostrar una problemática que la sufren cientos de habitantes. No para denostar a nadie. Si no para aportar una mirada crítica que invite a mostrar soluciones de verdad.
Fuente: Avellaneda24.com
