El diputado provincial se reunió con autoridades de Vialidad Nacional y pidió definiciones sobre el valor de la tarifa, las obras previstas y la ubicación de la estación de peaje en Guadalupe Norte.
El diputado provincial Dionisio Scarpin mantuvo una reunión con Gastón Bruno, responsable del Distrito 7 de Vialidad Nacional, para conocer el estado de la licitación del nuevo esquema de concesión por peaje de la Ruta Nacional 11, en el tramo comprendido entre Nelson (Santa Fe) y Resistencia (Chaco).
Según explicó el legislador, el proceso licitatorio ya cuenta con ofertas económicas y la adjudicación podría definirse en los próximos dos meses. No obstante, advirtió que todavía existen aspectos centrales que no fueron aclarados, como el valor inicial del peaje, las obras que se ejecutarán antes del cobro pleno y los criterios que se utilizarán para seleccionar a la empresa concesionaria.
“Si va a haber peaje en la Ruta 11, tiene que haber obras, plazos y control. La gente necesita saber qué va a pagar, desde cuándo y qué mejoras concretas va a recibir a cambio”, sostuvo Scarpin.
Preocupación por la estación de peaje en Guadalupe Norte
Durante el encuentro, el diputado también planteó la necesidad de revisar la ubicación prevista para una de las estaciones de peaje, proyectada en la zona de Guadalupe Norte, al considerar que podría generar un fuerte impacto para los vecinos de esa localidad.
“Guadalupe Norte no puede quedar condicionada por una decisión tomada desde un escritorio. Si una ubicación afecta a una localidad, hay que revisarla. Estamos a tiempo de corregirlo”, afirmó.
Reclaman obras de mayor envergadura
Scarpin recordó además que durante la audiencia pública realizada en Resistencia ya había solicitado conocer en detalle las obras contempladas en el pliego licitatorio.
Según indicó, el proyecto prevé tareas de mantenimiento, reparación y repavimentación en distintos sectores de la ruta, aunque no incorpora obras estructurales que desde hace años son reclamadas por el norte santafesino.
“La Ruta 11 no puede ser un contrato de 20 años solo para cortar pasto, tapar pozos y mantener lo que ya existe. Necesitamos accesos seguros, rotondas donde hacen falta, iluminación, mejoras en las travesías urbanas y obras que reduzcan riesgos”, remarcó.
Al finalizar la reunión, el legislador adelantó que solicitaron un encuentro con autoridades nacionales para continuar analizando el proyecto y plantear las inquietudes vinculadas al futuro sistema de peajes sobre la Ruta Nacional 11.
