El cierre de la refinería SL o Oil, en la ciudad de San Lorenzo, Provincia de Santa Fe ha dejado mucha gente sin trabajo, no solo los obreros y empleados de la fabrica, sino tambien mucha gente que esta relacionada a través de terceros, entre otros camioneros.
Son 166 camioneros, que llevaban el combustible a distintos puntos del pais. Por otra parte la situación del sur de la provincia, es cada vez más difícil.
Sergio Aladio, Secretario General del Sindicato de Camioneros de Santa Fe con habló con Sergio Raynoldi, en el Programa La Mañana de Radio ciudad de Reconquista, sobre esta angustiante situación que vive el sector del sur.
Como enfrentan esta angustiante situación?
Se viven momentos muy difíciles y lo preocupante es cuando el que cierra las puerta, sea quien sea, está dispuesto a recibir inversiones de afuera, que es lo que nos falta al país, y encima una refinería que aporta ganancias millonarias, todo eso lleva a una preocupación mucho mas grande. Acá hay una empresa que está cerrando sus puertas porque la exportación termina influyendo en el costo de esa mercadería que se produce en el país. No terminamos de entender que es lo que está sucediendo, por eso nosotros tratamos con la ayuda de los medios quienes no callan, quienes siguen diciendo que hay que terminar de solucionarlo, que hay que tratar de arreglar. Hay que trabajar y hacer conocer este gran problema.
Como es la situación de la refinería SL?
Hace poco tiempo estuvimos con el juez de la causa, el juez Consantino, con la Ministra de Producción de la provincia, terrible problema no solamente laboral, hablamos de 160 camioneros, y por lo menos 400 personas trabajan adentro de esa refinería, que también hoy viven con un subsidio de ypf, pero los subsidios tienen un fin en algún momento, y lo que hay que buscar es un trabajo, y poner en marcha esta refinería.
La provincia brindó una exposición muy dura, que hizo la ministra delante del juez diciéndolé que el problema medioambiental es terrible si esa refinería no se pone en marcha. Necesitamos que esté en marcha para no tener problemas ambientales y ponía como ejemplo, los argentinos innovadores, porque nosotros somos argentinos innovadores. No hay un solo caso en el mundo de una refinería que haya cerrado sus puertas. entonces digo, somos los argentinos innovadores, parece que los argentinos somos los que innovamos estas cuestiones de refinerías que cierran sus puertas.
En todas partes del mundo hay refinerías que generan ganancias, es algo terrible que de alguna manera, entiendo como santafesinos y ciudadanos de esta provincia que, tener una refinería dentro de los límites de la provincia, tiene que ser un tema importante. No solo para San Lorenzo, sino también para la gente de Reconquista, Rufino y la de toda la provincia. Esto es un tema de estado, estamos perdiendo la oportunidad de tener una refinería dentro de la provincia de Santa Fe, la verdad es sorprendente lo que nos está pasando y yo no se si algunos actores políticos están tomando dimensión de lo que estamos hablando.
Qué es lo que pasa en la refinería en particular porque, si no es una cuestión de que no cierran los números, que es lo que ustedes entienden que pasa allí?
A ver, la refinería viene con un tema de muy complicado. Entendemos que es un tema político, la refinería era de Cristóbal López, por lo tanto no voy hacer un juicio de valor, si Cristóbal López tuvo o no tuvo la culpa. Lo único que tengo conocimientos, es que lo que se cobraba como impuesto al combustible, que es casi el 50% de lo que una persona de carga a su vehículo, ese 50% que recarga la petrolera, lo tenía que trasladar al estado y en este caso Cristóbal López no lo traslado al estado y lo utilizo para alguna otra cosa.
Esta plata se la deben al estado, por eso en esta la quiebra, el que está pidiendo la quiebra y el que está llevando a esta situación es la AFIP a través del estado. Esto fue lo que sucedió. Vuelvo a repetirte, es un tema muy complicado, que está llevando a delante Concentino, el mismo juez que tiene la causa Ciccone.
En esta situación se va a una quiebra con continuidad laboral, hay 4 oferentes quienes solo 2 reúnen condiciones, uno es YPF Datsa, y otra empresa Vitol Petroil, Petroil es una empresa nacional y Vitol 3ra petrolera a nivel mundial con ganas de invertir en el país.
YPF hizo una muy buena presentación económica sin tener en cuenta el tema laboral, hizo una oferta en la que aporta 3 millones de dólares mensuales, para mantener el personal, pagando subsidios, la refinería sin trabajar y utilizando el puerto que es lo único que le sirve a YPF, el puerto.
Este puerto tiene una importancia muy grande, porque es un puerto natural, que esta a la vera del Rio Paraná, donde a través de las cañerías llegan a su propio depósito, el de YPF, que esta a escasos km de la planta de Oil y no hace falta traerlo por cañerías al combustible desde córdoba como está haciendo ahora ypf, sino que lo harían a través del puerto.
La otra empresa con impacto ambiental dice que va aportar 15 millones de dólares a la provincia y ese impacto ambiental lo va solucionar en 45 días hasta poner la refinería en marcha. La mejor oferta, la que evaluaron todos los técnicos del juzgado, la mejor oferta económica era la de YPF, pero la mejor oferta era la de Petroil porque contemplaba toda la situación, no solamente la situación económico y de medio ambiente, sino también la situación laboral, no de los camioneros, sino de toda la gente que trabaja dentro de la refinería y sin embargo se optó por YPF y en algún caso la justicia o el juez mismo y por ahí en algún grado de desconocimiento de lo que tenía que decir, pero la justicia no está mirando los trabajadores, la justicia está mirando la parte económica, hay que recuperar la plata del AFIP.
Entonces decíamos, tenemos que buscarle la vuelta para que la Justicia empiece a contemplar toda la situación del país. Que no sea capitalista, sino que contemple todo el país.
En el transcurso de los próximos 60 dias la planta se va poner a la venta.
Mientras tanto los empleados siguen cobrando el subsidio, pero qué pasa con el resto? Los camioneros, las empresas que transportaban combustible, las que prestaban servicios tercerizados. Qué pasa hoy con esas empresas en San Lorenzo?
Todas esas empresas contratistas están totalmente paradas. En Algunos de los camioneros pudimos conseguir que carguen combustible en otras empresas. Pero insistimos que necesitamos tener la refinería en marcha para que todas esas empresas satélites que hoy están paralizadas, vuelvan a estar funcionando.
El juzgado hizo un estudio económico y dice que esa empresa tiene ganancias superiores a los 100 millones de pesos mensuales. La verdad es contradictorio, y parece que nos estamos empeñando en castigar a Cristóbal López y no mirando la realidad del resto de las situaciones.
Acá la justicia tiene que tener otra mirada. Y hay que tener otra mirada, para ver cómo poner en marcha a los trabajadores. Y no ser el ejemplo del primer país que cierra una refinería, es un ejemplo doloroso.
